Situación por dos o más Líneas de Posición (Clase 52)

Viene de: Rectificación del Sextante (Clase 51)

Como dijimos anteriormente, se puede conocer la posición de una embarcación por la intersección de dos o más líneas de posición de cualquier especie. Veremos algunos de los casos más utilizados.

Situación por mediciones simultáneas

Cuando se presenta la posibilidad de obtener dos o más líneas de posición en el mismo instante, ya sea porque se cuenta con varios puntos notables o bien porque se efectúan mediciones de diferente índole a un mismo punto, se da el caso más sencillo y solo se necesita trazar dichas líneas en la carta y determinar la posición FIX donde estas se intersectan. Veamos algunos ejemplos:

Situación por dos demoras simultáneas

Se define de este modo a la situación que se obtiene por la intersección de dos demoras. A fin de minimizar los errores en la medición, el ideal sería que ambas demoras se encontraran con un ángulo de 90a entre sí, como se verá más adelante (Fig. 140).

Situación por tres demoras simultáneas

La situación por tres demoras brinda un mayor grado de certeza que la de dos. En este caso, es muy probable que las tres líneas de posición no converjan en el mismo punto. Si esto ocurre, quedará formado un triángulo al que llamaremos triángulo de incertidumbre, dentro del cual estará situado nuestro barco (Fig. 141). Un método aceptable para resolver el triángulo de incertidumbre (siempre y cuando sea de dimensiones reducidas) es trazar las mediatrices de cada uno de sus lados, obteniendo de este modo el centro geométrico del mismo. Allí se ubicará la posición FIX.

Situación por líneas de posición de diferente especie

Las líneas de posición pueden perfectamente combinarse entre sí de maneras diversas: una demora y una distancia (Fig. 142), una demora y una isobata, una demora y una enfilación, etc.
En el ejemplo se muestra una situación por una demora y una distancia, sumamente útil cuando se cuenta con un solo punto notable de la costa.

En la figura 143 se observa una situación por una demora y una enfilación.

Continua en: Situación por mediciones sucesivas (Clase 53)

Darío G. Fernández
Director del ISNDF

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