buque | Instituto de Navegación

16/07/2015 by Instituto Superior de Navegación

Curso de Timonel – Partes del buque a vela (clase 3)

Viene de: Curso de Timonel – Características del buque (clase 2)

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Si desea realizar el curso de timonel completo en nuestro instituto, puede contactarse con nosotros a través de nuestros teléfonos 4383-3843/4395, o bien vía mail a secretaria@isndf.com.ar
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15/07/2015 by Instituto Superior de Navegación

Curso de Timonel – Características del buque (clase 2)

Viene de: Curso de Timonel – Descripción del buque (clase 1).

Para ser considerado como tal, un buque debe reunir una serie de propiedades. Aquí se presentan algunas de las más importantes:

Flotabilidad

Capacidad del buque de sostenerse sobre la superficie del agua. Según el Principio de Arquímedes: “Todo cuerpo que se sumerge en un líquido recibe un empuje, de abajo hacia arriba, de igual magnitud al peso del líquido desalojado”. Por consiguiente se pueden presentar tres casos:

Que el peso del objeto sea mayor que el del líquido desalojado, por lo cual el empuje recibido desde abajo no será suficiente para mantenerlo a flote y se hundirá.
Que el objeto tenga idéntico peso que el líquido desalojado, lo que provocará que dicho objeto permanezca en reposo en el seno del líquido (submarinos).
Que el objeto pese menos que el líquido desalojado, razón por la cual flotará sobre la superficie.

Estanqueidad

Cualidad por la cual se asegura que el agua que pudiera ingresar al buque, en caso de avería, no lo inundará en su totalidad poniendo en peligro la “flotabilidad”. Para ello se construyen en las embarcaciones diversos compartimientos “estancos”. A mayor cantidad de estos compartimientos, mayor será su estanqueidad.

Habitabilidad

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14/07/2015 by Instituto Superior de Navegación

Curso de Timonel – Descripción del buque (clase 1)

Se denomina buque a todo flotador dotado de propulsión propia y destinado a navegar con seguridad en cualquier superficie líquida.

El casco

Este es el nombre que recibe la “envoltura” o cuerpo principal de la embarcación. Los materiales más utilizados en su construcción son muy variados: madera, plástico, acero, aluminio, hormigón, y otros más modernos utilizados en la alta competencia (kevlar, carbono y titanio). No es la intención de este volumen extenderse en todo aquello que tenga que ver con la construcción y mantenimiento de embarcaciones, sí en cambio con la descripción de las partes del buque.

Proa: Parte delantera del buque tomando como referencia la dirección en la que avanza.
Popa: Parte trasera del buque tomando como referencia la dirección en la que avanza.
Babor: Costado izquierdo del buque mirando de popa a proa.
Estribor: Costado derecho del buque mirando de popa a proa.
Línea de crujía: Línea proa-popa que divide longitudinalmente el barco en dos mitades.
Bandas: Lados o costados del barco en sentido longitudinal.
Través: Sector medio, perpendicular a la crujía, de cada una de las bandas en sentido longitudinal.
Amura: Tercio delantero del costado de un barco.
Aleta: Tercio trasero del costado de un barco.
Espejo: Parte del casco que conforma la popa.
Quillote: Pieza rellena de hormigón o plomo sujeta a la quilla, destinada a disminuir el desplazamiento que sufre el barco por efecto del viento (abatimiento) y destinada además a mejorar la estabilidad.